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1.要合理的安置施工工具跟材料，不要隨意亂放，施工人員要嚴(yán)格按照警衛(wèi)的指揮進(jìn)行操作，聽到聲音的時(shí)候立馬把車移動(dòng)到安全地帶，千萬不能再相鄰的線里面行駛。
2.道岔跳線安裝的時(shí)候要安裝直，固定好，不可以出現(xiàn)松動(dòng)的情況，，跳線穿過鋼軌底部下賣弄的距離得大于30mm.
3.道岔跳線，插頭焊接得牢固，不能出現(xiàn)脫落的情況，插頭更不能彎曲，在外露導(dǎo)軌的另一邊的驅(qū)動(dòng)深度得在1-4mm之間。插頭之間要緊密接觸，并且用白色的調(diào)和漆進(jìn)行密封。
道岔是鐵路軌道的基本連接裝置。常用主要參數(shù)手冊道岔中的道岔分為單孔道岔、對稱道岔、復(fù)合交叉口道岔、交叉線道岔三開道岔指道岔，從一個(gè)方向通向三個(gè)方向。
三開道岔是道岔的一種特殊類型。當(dāng)需要連接的線路很多且地形受，只有在主線上不能連續(xù)鋪設(shè)兩個(gè)單開口道岔時(shí)，通常在編組站、貨場和機(jī)務(wù)段采用三開口道岔。
目前使用的三開口道岔雙面行走軌相對于直線行走軌的中心線對稱分布，因此也被稱為對稱三開口道岔三口道岔，由于開關(guān)上同時(shí)設(shè)置兩對尖軌，四根尖軌的對齊，側(cè)向尖軌靠近直尖軌，尖軌的尖角小，尖軌強(qiáng)度不高，易磨損，組裝困難。
單開道岔由主線向兩側(cè)分為兩條線路，道岔各部件均按轍叉角分線對稱排列，兩條連接線路的曲線半徑相同，無直向或側(cè)向之分，因此兩側(cè)線運(yùn)行條件相同。如單開道岔出現(xiàn)故障，出現(xiàn)故障時(shí)要先根據(jù)道岔故障現(xiàn)象分析，看看都是哪些地方經(jīng)常出現(xiàn)故障，只有找到故障原因，才能很好的解決這種現(xiàn)象。接下來單開道岔廠家為大家針對單開道岔故障情況作下簡單分析，希望可以幫助到您！
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