礦用道岔是個大家族,常見的是普通單開道岔。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械。當(dāng)機(jī)車車輛要從A股道轉(zhuǎn)入B股道時,操縱轉(zhuǎn)轍機(jī)械使尖軌移動位置,尖軌1密貼基本軌1,尖軌2脫離基本軌2,這樣就開通了B股道,關(guān)閉了A股道,機(jī)車車輛進(jìn)入連接部分沿著導(dǎo)曲線軌過渡到轍叉和護(hù)軌單元。這個單元包括固定轍叉心、翼軌及護(hù)軌,作用是保護(hù)車輪安全通過兩股軌線的交叉之處。





道岔是機(jī)車從一條軌道到另一條軌道的連接設(shè)備,道岔為鐵路的鋪設(shè)節(jié)省了大量的人力和物力,道岔的應(yīng)用不僅可以實(shí)現(xiàn)機(jī)車往返,而且減少了鐵路的鋪設(shè)工程。這對崎嶇的地形有重要的實(shí)際意義。下面我們跟隨道岔制造商了解道岔結(jié)構(gòu)調(diào)整方案。
道岔構(gòu)件、構(gòu)件之間連接薄弱,澆筑前路面混凝土難以固定。施工過程中,我們將使用量規(guī)拉桿和上部軸承軌道支撐架將道岔各部分牢固連接起來。道岔調(diào)整完成后,應(yīng)該使用配合軌道檢查車在軌道上控制網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整,調(diào)整完成后,請監(jiān)督,檢查和監(jiān)督同意協(xié)商之后,可能對混凝土澆注?;炷翝仓峭ㄟ^泵送混凝土完成的。
用直角和軌跡尺根據(jù)基準(zhǔn)面調(diào)整水準(zhǔn)儀。先把直角道尺架在基本軌上,通過支撐架調(diào)整使直角道尺水準(zhǔn)氣泡居中。鋼軌位置根據(jù)道岔基標(biāo)調(diào)整,并根據(jù)中線校核,然后用道尺將另一股鋼軌位置定出并調(diào)整水平。根據(jù)道岔基準(zhǔn)線調(diào)整軌位,按中線檢查軌位,然后確定其他軌位,用軌道尺平直。曲線基本軌的位置由支撐距離控制,水平線和中心線由調(diào)整后的軌道尺控制,以確定側(cè)線的準(zhǔn)確位置。每組鋼軌安裝調(diào)整后,應(yīng)安裝鋼管支架進(jìn)行加固,防止調(diào)整后的鋼軌因聯(lián)合作用或意外碰撞而變形。
綜上所述,道岔廠家為我們提供了道岔建設(shè)調(diào)整方案。為保證道岔施工安全,有必要對施工人員進(jìn)行操作規(guī)程和安全教育的培訓(xùn),提高施工人員的安全意識。施工后還應(yīng)定期維護(hù)道岔,這樣才能提高道岔的使用壽命。