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道岔，是一種使機車車輛能從一股道轉入另一股道的線路連接設備，在車站上大量鋪設。那么在進行組裝的時候都需要注意到哪些問題呢？
拿普通單開道岔來說，一般由轉轍器部分、轍叉及護軌、連接部分等組成，轉轍器是指道岔的尖軌及動力部分。連接轉轍器與轍叉之間的線路稱為連接部分。轍叉是使車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的設備，它由心軌、翼軌、護軌及連接零件組成，轍岔號是轍叉角的余切值，在轍叉相應位置安裝護軌是為了防止車輪爬上轍叉而設置的。
煤礦道岔是我國煤炭系統使用的鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設備，它具有許多別名，分別為：礦用道岔、窄軌道岔、窄軌鐵路道岔。煤礦道岔標準化、系列化對煤礦或其他礦山的設計、建設和生產是非常重要的。不同型號的煤礦道岔，適用于我國煤礦行業多變的使用情況。
煤礦道岔型號(字母數字)組成說明：
1
字符串開始的字母Z代表煤礦道岔類型代號；
2
第二個和第三個字母、DK、DC、DX、JD、DZ、JC、TX分別代表單開、對稱、渡線、交叉渡線、對稱組合、菱形交叉、四軌套線道岔的型式代號；
3
主要參數中首段數字的6、7、9、分別代表道岔軌距，6=600，7=700，9=900mm，主要參數首段數字的15，22，30，38，43，分別代表道岔軌型，kg/m。
《鐵路技術管理規程》（普速鐵路部分）第46條 規定：
“道岔轍叉號數選擇應符合下列規定：
1.正線道岔的直向通過速度不應小于路段設計行車速度。
2.用于側向通過列車的單開道岔的轍叉號數應根據列車側向通過的高速度合理選用。
3.側向接發停車旅客列車的單開道岔，不得小于12號。
4.側向接發停車貨物列車并位于正線的單開道岔，在中間站不得小于12號，在其他車站不得小于9號。
5.列車軸重大于25t的鐵路正線單開道岔不得小于12號。
6.其他線路的單開道岔不得小于9號。
7.狹窄的站場采用交分道岔不得小于9號，但盡量不用于正線，必須采用時不得小于12號。
8.峰下線路的對稱道岔不得小于6號，三開道岔不得小于7號。
9.段管線的對稱道岔不得小于6號。
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