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隨著社會經濟的發展，現代的起道器克服了原有的手提式液壓起撥道器的力和量小，從而無法達到施工的目的；以及操作者的勞動強度大對于操作者的經驗要求比較高、作業效率低從而提高了施工成本、作業的質量無法保證是工程的壽命變短等缺點；在大型搗固車不方便作業的場地發揮了非常重要的作用。同時也克服了作業效率低和作業精度不能滿足施工需求的弊端，在現在的鐵道新建、改道施工中起著重大的作用。
起道器起道部分：
起道由起道油缸完成。兩起道油缸采用兩點式固定在機架橫梁上，上端由油缸上的定位箍，通過定位螺栓固定在橫梁上的上座板上，下端由油缸的環銷固定在橫梁下端的環銷座上。
3．鉤軌機構
該機構主要由鉤軌油缸、軌鉤、銷軸、銷座、絕緣套等組成。鉤軌油缸由焊接在油缸上的環銷連接在固定于橫梁銷座板的環銷座上，軌鉤用銷軸連接于固定在橫梁上的銷座上，鉤軌油缸與軌鉤由銷軸連接在一起。兩銷軸用尼龍絕緣套與鉤軌油缸及軌鉤隔開，不影響線路信號。
4．機架
機架主要由梁、油箱、上筋板、走行架座、軌鉤銷座、油缸座板、下道輪與座板、筋板、封板等組成，是一個整體焊接結構。主梁為兩根10號槽鋼，油箱焊接在兩主梁之間的中部，使機架的整體強度加強。
我們維修液壓雙速起道機活塞桿的注意點有：
1.徑向的局部拉痕和輕度傷痕，對漏油無多大影響，可先用榔頭輕輕敲打，消除凸起部分，再用細砂布或油石砂磨，再用氧化鉻拋光膏拋光；2.當軸向拉痕較深或者超過鍍鉻層時，須去磨去鍍鉻層后再電鍍修理或重新加工，中心孔破壞時，磨前先修正中心孔。鍍鉻層單邊鍍厚0.05—0.08mm，然后精磨去0.02—0.03mm，保留0.03—0.05mm厚的硬鉻層，采用“尺寸鍍鉻法”，即直接鍍成尺寸，不再磨削，拋光便可，這樣更確保所鍍硬鉻層不易脫落。
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