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  我國(guó)交通行業(yè)的發(fā)展是有目共睹的，出現(xiàn)了很多交通方式，高鐵和火車(chē)已經(jīng)成為了人們的主要出行方式，在列車(chē)運(yùn)行的過(guò)程中也有眾多的器材在維護(hù)著列車(chē)的正常運(yùn)行，道岔也是其中一種，道岔是鐵路器材的一種，它很好的保障了列車(chē)的正常運(yùn)行，維護(hù)了人們的出行安全，道岔的需求量越來(lái)越多，這是由于我國(guó)的鐵路修建的越來(lái)越好，根據(jù)不同的列車(chē)運(yùn)行軌道，所選用的道岔型號(hào)也是不同的，道岔型號(hào)越大，越能滿足列車(chē)高速行駛的需求。為了實(shí)現(xiàn)人們出行的便利，鐵路等交通運(yùn)輸工具也開(kāi)始逐步提速，影響鐵路提速的關(guān)鍵便是礦用道岔。

　線路道岔一直被認(rèn)為是軌道上的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，往往是影響正常限速的主要因素，也是我們重視道岔養(yǎng)護(hù)工作的原因。無(wú)論現(xiàn)場(chǎng)采用道岔還是軌道安裝，都會(huì)受到外部環(huán)境、季節(jié)變化、天氣等因素的影響。如處理不及時(shí)，很容易因道岔構(gòu)件損壞生銹而影響列車(chē)轉(zhuǎn)向。同時(shí)，當(dāng)列車(chē)通過(guò)鐵路道岔時(shí)，很容易產(chǎn)生較大的沖擊，并且在經(jīng)歷較大的沖擊后，也很容易造成鐵路道岔松動(dòng)，因此也要求維修人員進(jìn)行定期維修。

道岔是一種連接裝置。它會(huì)影響行車(chē)安全，所以必須做好對(duì)它的保養(yǎng)和生活中的保養(yǎng)工作，才能保證道岔的使用。那么，當(dāng)出現(xiàn)道岔高的情況時(shí)，該如何監(jiān)管呢?下面我們就簡(jiǎn)單了解一下關(guān)于故障出現(xiàn)的問(wèn)題，希望能對(duì)您有所幫助。

　　(1)沖壓。在不易夯實(shí)的隱藏部位加設(shè)斜提，用壓機(jī)輕輕提尖角夯實(shí)2次。夯實(shí)一般是從腰部到關(guān)節(jié)處，從坑的兩端到坑的中間。

　　(2)通用的方法。一組交叉道口應(yīng)采取“一段路、四單位共抬”的方式。鐵路道岔生產(chǎn)廠家指出，應(yīng)注意四機(jī)共升的原則。當(dāng)導(dǎo)軌水平時(shí)，將壓力機(jī)放在導(dǎo)軌下方的導(dǎo)軌接頭上，將導(dǎo)軌上的軌道尺放在導(dǎo)軌上測(cè)量水平度，使導(dǎo)軌到達(dá)平接頭時(shí)不會(huì)過(guò)高;

　　(3)對(duì)固定凸臺(tái)和動(dòng)凸臺(tái)芯軌的工作邊緣進(jìn)行磨削，恢復(fù)軌道角度圓弧。當(dāng)鋼軌胎面兩端和坑內(nèi)出現(xiàn)磨痕時(shí)，應(yīng)及時(shí)打磨，防止磨痕產(chǎn)生和振動(dòng)。

　　(4)道岔的機(jī)械磨損和道岔軌道對(duì)道岔的垂直磨損不均勻或部分道岔枕較低，存在道岔?yè)v固規(guī)律。