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扳道器它具有一下特點(diǎn)：

　　1.手柄長(zhǎng)度可伸縮290mm，當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換電阻不大時(shí)，可縮短手柄長(zhǎng)度，否則，延長(zhǎng)手柄長(zhǎng)度。

　　2.為了減少手柄的拉動(dòng)行程，可將手柄旋轉(zhuǎn)180度，便于手動(dòng)操作。

　　3.以上的膨脹和旋轉(zhuǎn)是通過(guò)把手套上兩個(gè)彈簧銷的升降，調(diào)整后再下降來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

　　4.為克服拉桿阻力，手柄頭設(shè)計(jì)有滾珠中心滑塊結(jié)構(gòu)，可靈活拉桿。

　　5.滾動(dòng)軸承安裝在直角轉(zhuǎn)彎中心的主軸上，提高了產(chǎn)品的使用壽命和精度。

　　6.每個(gè)轉(zhuǎn)軸孔之間，都裝有自潤(rùn)滑材料襯套。

　　7.拉桿與道岔之間的連接，使用轉(zhuǎn)輪，安裝完畢后在使用過(guò)程中，使其無(wú)需拆卸連接銷，可切換開(kāi)閉狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整。

手動(dòng)扳道器在尖軌跟端為尖軌與導(dǎo)曲線鋼軌連接的一端。尖軌跟部結(jié)構(gòu)保證尖軌能根據(jù)不同的轉(zhuǎn)轍要求在平面上左右擺動(dòng)，要求堅(jiān)固穩(wěn)定，制造簡(jiǎn)單，維修方便。尖軌跟端主要采用間隔鐵魚(yú)尾板式和彈性可彎式跟端結(jié)構(gòu)。間隔鐵魚(yú)尾板式結(jié)構(gòu)主要由間隔鐵、跟端夾板及聯(lián)結(jié)螺栓等組成，零件較少，尖軌扳動(dòng)靈活，但穩(wěn)定性較差。彈性可彎式尖軌在跟端前2～3根軌枕處，將軌底削去一部分，形成柔，使尖軌具有能從一個(gè)位置扳動(dòng)到另一位置足夠的彈性。

現(xiàn)有的扳道器在使用過(guò)程中存在兩點(diǎn)不足:1、由于巷道斷面大小的不同，經(jīng)常出現(xiàn)安裝位置不夠的現(xiàn)象，安裝后會(huì)阻礙行人，有將行人絆倒的隱患。2、在傾斜巷道頻繁使用扳道器時(shí)，當(dāng)把把手扳起180°時(shí)，扳道器的配重力矩有所改變，造成尖軌和軌道之間的間隙松動(dòng)，從而會(huì)導(dǎo)致車輛掉道。因此，尋找ー種使用方便的動(dòng)カ源，很有必要。軌道運(yùn)輸是礦井生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要組成部分，它貫穿于礦井的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，戰(zhàn)線長(zhǎng)、涉面廣、特殊エ種多，所以軌道運(yùn)輸設(shè)施狀況的好壞直接關(guān)系到煤礦安全生產(chǎn)，特別是軌道上的道岔扳道器是運(yùn)輸線路上的重要安全設(shè)施.