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4、檢查基本軌曲股彎折點和彎折量是否正確，如果不正確應該重新進行彎折校正，以確保各部位尺寸的正確性。
5、檢查整正道岔頂鐵。該類道岔由于受尖軌結構的限制，如果頂鐵不標準，各頂鐵與尖軌軌腰會存在不同程度的間隙或頂坑，造成假軌距或尖軌不密貼。如果頂鐵程度不標準應采取加墊或磨削的方法進行調整和換修，頂鐵體準依次為59mm、89mm、122mm、161mm。
單開道岔在鋪設初期的道床養護十分重要。道岔施工時間緊，道床清挖不、道碴厚度不足，因此要按照標準補足石碴。碴肩堆高由岔枕頂面向上100 mm，碴肩寬度應不小于400 mm。
隨著鐵運輸行業的發展，它在越來越多地方普及，鐵路軌道也遍布大江南北。單開道岔作為鐵軌中尤為重要的一環，它的好壞直接影響著列車的正常運行，那么你知道我們在施工的時候都有哪些要求嗎？接下來，小編告訴大家。
單開道岔畢竟是同鐵軌一同被安裝在野外的，因此道岔的前期施工是很關鍵的，我們來看看道岔施工中有哪些要求。
1、單開道岔鋪設
無論是單開道岔的鋪設還是檢修，都應當有施工人員來操作，這樣便于進行嚴格的設備檢測，此外根據不同的道岔鋪設要求，所使用的單開道岔類型也是不同的，在選購前，也應當根據自己的實際情況進行不同類型道岔的鋪設，這樣才能為火車的正常行駛提供便利。
3、右開道岔廠家指出應加強各部分零件的養護維修，充分發揮各種緊固件固定軌道位置的作用。交叉鐵釘的長度應足以滿足開關、護柵和護軌的所有部分。及時補充、更換和修理零件，消除三縫。防止基本鋼軌移動。
4、道岔上的軌距，道岔導曲線支距。均以直股基本軌為基準，所以道岔的養護首先要確定直軌的道岔基本軌道方向。當調節位于道岔方向中間時，如果前后左右連續動作涉及較大范圍。應提前測量，對道岔位置進行整體布置，然后對道岔進行校正。
5、做好右開道岔前后50m線路的整體維修，經常保持軌面平、方向順。在著手防治道岔病害時，先做好線路前后方向。再進行道岔方向的整正。
6、加強搗固作業，除按普通軌道夯實規定外，手壓實也應根據右開道岔結構的特點適當進行。壓載床應質量好、體積小。采用兩側加長150mm的長頸鎬。另外，應根據枕的寬度和分岔寬度以及各部分的受力情況而定。適當調整與增加鎬數，力求質量均衡。
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