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目前，在用的扳道岔裝置均為手動(dòng)扳道器，廣泛應(yīng)用于主要運(yùn)輸中段的道岔移位工作，該扳道岔結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但均為手工操作，所以工作效率較低，尤其在比較繁忙的道路上，嚴(yán)重影響了運(yùn)輸效率的提高。另外，采用現(xiàn)有扳道器在實(shí)際操作中，多由電機(jī)車(chē)工來(lái)操作扳道器，這就要在運(yùn)行中不斷地頻繁停車(chē)，造成車(chē)輛的磨損量增加，同時(shí)也產(chǎn)生不安全因素。目前還沒(méi)有這方面可自動(dòng)操作的新設(shè)備出現(xiàn)。

　　由于鐵路運(yùn)輸任務(wù)繁重，尤其是各礦區(qū)的運(yùn)輸任務(wù)額外繁重，為了進(jìn)一步提高運(yùn)輸，保證運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行，對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)扳道岔裝置提出了技術(shù)改造課題。

扳道器按工作方式不同分為手動(dòng)臥式扳道器，手動(dòng)彈簧扳道器，手動(dòng)立式扳道器，根據(jù)工作要求又分為手動(dòng)扳道器和電動(dòng)扳道器兩種。

扳道器以彈簧的張力來(lái)實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換到定反位，并將其保持在定反位的功能。

扳道器適用于容易發(fā)生“擠岔故障”情況下的道岔，一旦擠岔不會(huì)損壞設(shè)備。

扳道器可以鎖閉軸內(nèi)穿入底座上的鎖閉孔內(nèi)并加上鎖頭，使道岔鎖定在定反位狀態(tài)，以利于行車(chē)過(guò)岔安全。

安裝扳道器時(shí)應(yīng)注意哪些？

①電氣設(shè)備的安裝與電纜敷設(shè)應(yīng)安設(shè)在頂板無(wú)淋水和底板無(wú)積水的地方，應(yīng)不妨礙人員通行，距軌道和鋼絲繩應(yīng)大于等于600mm的距離，避免影響運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)行。

②電纜應(yīng)使用電纜鉤懸掛，嚴(yán)禁用鐵線(xiàn)懸掛。

③橡套電纜之間的直接連接必須采用冷壓、冷補(bǔ)工藝。

④用人力敷設(shè)電纜時(shí)，應(yīng)將電纜順直，在巷道拐彎處不能過(guò)緊。人員應(yīng)在電纜外側(cè)搬運(yùn)，電纜懸掛的間距為1.2m。

⑤工作面與順槽拐角處的電纜要吊掛牢固，禁止在上三角區(qū)吊掛電纜。

⑥搬運(yùn)電氣設(shè)備時(shí)，要綁扎牢固，禁止超寬超高。要聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指揮，防止碰人和損壞電氣設(shè)備。