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鐵路設備中，單開道岔的使用很頻繁，你對他都有哪些了解呢？單開道岔的結構比較復雜，特別是轉轍部位，它的一些知識點我們需要記住，今天跟著小編來看下它的尖軌與基本軌不密貼整治。
單開道岔尖軌與基本軌不密貼整治
1、調整轉轍動程。該類道岔牽引點動程為160mm，第二：牽引點動程為75mm，同時調改各部位軌距，并進行正反位轉轍性能試驗，至到工電雙方都達到滿意為止。
2、整治基本軌硬彎和方向不良，拉方道岔。采用“大彎撥、小彎改、硬彎直”的方法，先撥止道岔直股方向，如果撥動量比較大，可以先用經緯儀定線，再計算各點撥道量后撥道。
3、測節道岔兩基本軌，特別是尖軌至尖軌豎切點(從尖軌量起6 156 mm)處。整正控制曲基本軌方向，從而避免了因電務鎖閉桿拉緊而造成的不密貼或假軌距。
在選擇鐵路道岔的時候需要根據實際情況和需求選擇適用的道岔，道岔的質量直接影響鐵路及運輸的正常運行，所以選購道岔需要注重道岔的質量，要到正規的道岔廠家選購有質量保障的合格產品，生產各類鐵路配件，有嚴格的質量檢測和完善的售后服務，隨時期待大家的咨詢。
鐵路道岔的分類:道岔按功能和用途分類有單開道岔對稱道岔三開道岔交叉渡線，復工交分道岔5種標準類型。其中單開道岔是較常用的類型。
以上就是鐵路道岔的功能和特點，大家還有哪些想要了解的知識呢？歡迎來電咨詢哦。
你知道單開道岔得檢查工作都要做些什么嗎？我們都知道道岔的種類有很多，單開道岔只是其中的一種，由于單開道岔使用很多，為了保障單開道岔的安全行車，我們需要對它進性檢查，那么具體的工作有哪些呢？下面就來簡單的介紹一下。怎么檢查單開道岔1、導曲前軌距，直尖軌時：1/9道岔為1450mm：1/12道岔為1445mm；曲尖軌時，不加寬均為：1435mm。檢查地點：尖軌根跟端后3m處測量。
2、用干卷尺校驗道尺中軌距是否符合標準，誤差在1mm范圍內，校正水平，將道尺左右股調換，檢查誤差控制在1mm范圍內。
3、尖軌根側向軌距：軌距值與第四處相等。檢查地點：在第四處測量點相對應出。
4、尖軌中軌距值：60kg/m—1/12AT尖軌：1435mm；50kg/m—1/18道岔：1435mm；1/9道岔：1445mm；1/12道岔：1442mm。檢查地點：尖軌長度的1/2處測量。
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