電動扳道器,包括道岔推進器及其電氣控制裝置。道岔推進器包括外殼、電機、減速機和傳動機構。傳動機構包括箱體、支架、齒條、瓦座、軸套和齒條輪。齒條通過瓦座安裝在箱體中,齒條輪的轉軸通過軸套安裝在箱體的側壁上,齒條的端部與道岔的道尖固定連接在一起,由電氣控制裝置向電機輸出控制指令。
其優點是在傳統扳道器的基礎上,添加了道岔推進器和電氣控制裝置,可以電氣自動控制道岔位移,在主要道岔實現無人值守,與此同時,減少了車輛的磨損,大大提高了安全性能和工作。鐵路道岔生產廠家進一步實現了在電機車運行過程中,在需要扳道岔時,操作人員手持遙控器就可控制電氣自動控制裝置,達到遠距離遙控移動道岔。





手動扳道器的手柄把能夠旋轉度數是很多客戶比較關心的。手動扳道器以彈簧的張力來實現道岔轉換到定反位,并將其保持在定反位的功能,適用于容易發生“擠岔故障”情況下的道岔,一旦擠岔不會損壞設備。手動扳道器將可以鎖閉軸內穿入底座上的鎖閉孔內并加上鎖頭,使道岔鎖定在定反位狀態,以利于行車過岔安全。手動扳道器適應于礦山、林場、港口等地方小鐵路建設.是一種適合鐵路線路軌枕板地段使用的養護維修作業的撥道工具,是實現養路作業機械化、減輕勞動強度機具。
今天主要介紹扳道器。
扳道器以彈簧的張力來實現道岔轉換到定反位,并將其保持在定反位的功能。
扳道器適用于容易發生“擠岔故障”情況下的道岔,一旦擠岔不會損壞設備。
扳道器可以鎖閉軸內穿入底座上的鎖閉孔內并加上鎖頭,使道岔鎖定在定反位狀態,以利于行車過岔安全。
扳道器產品特點
1.手柄長度可伸縮290MM,當道岔轉換阻力不大時,可縮短手柄長度,反之,延長手柄長度。
2.為減小手柄扳動行程,其手柄把能夠旋轉180度,便于人力操作。
3.上述伸縮與旋轉均由手柄套管上兩個彈簧銷的提起,調整后再落入來實現。
4.為克服扳動阻力,手柄頭內設計為球心滑塊結構,其結構扳動靈活。
5.直角拐旋轉中心主軸上,裝有滾動軸承,提高了產品的使用壽命和精度。
6.凡旋轉軸孔之間,均裝有具有自潤滑性能材料的襯套。
7.拉桿與道岔之間的連接,采用了微調器,安裝后在使用過程中,使其不用拆除連接銷,即可對道岔開口及密貼狀況進行調整。
1.使用中應保證各部緊固件齊全,螺栓緊固,開口銷臂開規定角度以防脫落。
2.各連接銷于孔的磨損曠量應不大于1㎜,曠量過大時應及時更換連接銷。
3.應保證道岔轉換過程中,各部動作平穩,旋轉靈活,無卡阻現象。
4.各銷軸與孔間,手柄頭與滑塊面間應定期涂油,保持潤滑良好。