我們都知道扳道器適用于容易發生“擠岔故障”情況下的道岔,一旦擠岔不會損壞設備。所有安裝尤其重要。下面鐵路道岔生產廠家為你帶來知識。
1.安裝前檢查電動扳道器軌距,道岔鋪設參數,枕木放置間距是否符合相關技術標準。
2.安裝前用撬棍分別撥動兩根尖軌,讓其達密貼基本軌位,檢查岔尖和刨切段是否密貼,岔尖以無間隙為好,刨切段間隙不應大于1㎜。
3.將角鋼結構的安裝裝置,一端用22㎜×145㎜木螺紋道釘擰固在道岔牽引點兩邊的木枕端頭上,另一端需要在線路外鋪設一木枕,同樣擰固在木枕上。
4.將電動扳道器拉桿的一端與直角拐,另一端的微調器與道岔聯結桿件連接在一起。
5.當扳道器已固定并與道岔連接完整后,先將手柄扳至垂直于中心位置,即直角拐也處在了中線位置;開始調整整拉桿上的微調器,讓道岔兩根尖軌分別與直,曲基本軌開口尺寸相等。開口尺寸應為道岔開口的二分之一,即60㎜。





液壓扳道器由底座、油缸、頂頭、活塞桿、手動柱塞 泵放油手輪、儲油筒等部件組成。用手撳動柱塞泵產生的高壓油進入油缸,迫使油缸內的活塞桿向外伸出運動,從而由頂頭托信軌腰,達到撥動鋼軌的目的,本機通常兩臺并用,大撥道力20噸,大撥道量72mm,油缸直徑活*活塞行程Φ42*88mm,手動柱塞泵直徑*行程Φ16*55mm,手柄 常用作用力30公斤。
礦井井上、下運輸采用窄軌鐵路,所有道岔扳道器采用閘墩式扳道器,傳統的老式閘墩扳道器操作不方便且可靠性差,活動曲柄及連桿部分遇外力后容易發生變形,造成軌道轉軌不到位,給礦井運輸帶來很大的安全隱患。
可調式扳道器原理
1.該扳道器包含道岔及連桿,道岔經由銷軸與連桿相連,通過驅動手柄使連桿轉動來控制尖軌的左右移動,從而完成道岔的轉換。
2.當扳道器拉桿在受到外力作用時,易發生變形現象,造成道岔打不嚴,使用新的絲杠拉桿,調節絲杠拉桿后端絲間距,調整扳道器拐臂和聯合拉桿的間隙,使尖軌與軌道緊密貼合,保證礦車及機車順利通過。