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　鐵路道岔是鐵路上特別關(guān)鍵的部件。它們的出現(xiàn)使火車能夠從一條軌道轉(zhuǎn)換到另一條軌道根據(jù)許多不同的鐵路，也有許多類型的鐵路道岔使用，以使列車通過(guò)更平穩(wěn)，更適合在不同的區(qū)域環(huán)境中使用。不同類型的鐵路道岔也使道岔制造商更方便地與客戶溝通和使用。下面跟隨道岔一起來(lái)了解下眼下的鐵路道岔都有哪些型號(hào)？

　　道岔是一種使車輛從一條軌道轉(zhuǎn)移到另一條軌道的線路連接設(shè)備。通常在車站和編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。即使是單線鐵路，也有可能通過(guò)鋪設(shè)道岔和修建一段比列車長(zhǎng)度長(zhǎng)的岔道來(lái)分割列車。

鐵路道岔是列車行駛過(guò)程中比較脆弱的一個(gè)環(huán)節(jié)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，常見(jiàn)的問(wèn)題鐵路道岔廠家給大家做了一下總結(jié)：

　　1.鐵路電氣化改造后，電化柱的埋設(shè)使得聯(lián)動(dòng)道岔兩中交點(diǎn)偏移，造成渡線方向不良尖軌、基本軌及護(hù)輪軌部位出現(xiàn)的鋼軌硬彎；

　　2.混凝土岔枕間隔位置不正確及一側(cè)偏移；兩節(jié)拼裝鋪設(shè)時(shí)接頭未方正等。

　　3.零配件銹蝕和磨損；尖軌跟部通連墊板折斷；滑床臺(tái)脫焊；膠墊壓潰破損；大地腳螺栓尼龍?zhí)坠苁В粔|板孔磨損，銹蝕孔徑擴(kuò)大；軌面波浪型磨耗；護(hù)輪軌磨損；尖軌和基本軌側(cè)磨；側(cè)向鋼軌銹蝕；基本軌的波浪型磨耗；尖軌中部軌距擴(kuò)大；暗坑吊板等，

　　總之，鐵路道岔的問(wèn)題還是很多的，我們一定要注意平時(shí)的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作，以免影響火車的正常運(yùn)行，

火車對(duì)于大家來(lái)說(shuō)，已是十分的熟悉，使得火車正常運(yùn)行的便是道岔了，可見(jiàn)，道岔在鐵路線路上起著極為重要的作用，下面由道岔廠家跟大家簡(jiǎn)單聊聊道岔的不同類型以及特點(diǎn)，希望可以幫助到您！

　　道岔通常在車站大量鋪設(shè)，正是有了道岔，才可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜和養(yǎng)護(hù)維修投入等等特點(diǎn)，它基本形式分為線路的連接、交叉、連接與交叉的組合，常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔。

　　單開(kāi)道岔較為典型的道岔類型，它也是現(xiàn)場(chǎng)使用較多的，其中對(duì)稱道岔是單開(kāi)道岔的一種特殊型式，整個(gè)道岔對(duì)稱于主線的中線或轍叉角的中分線，列車通過(guò)時(shí)無(wú)直向及側(cè)向之分。