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起道器起道部分：
起道由起道油缸完成。兩起道油缸采用兩點式固定在機架橫梁上，上端由油缸上的定位箍，通過定位螺栓固定在橫梁上的上座板上，下端由油缸的環銷固定在橫梁下端的環銷座上。
3．鉤軌機構
該機構主要由鉤軌油缸、軌鉤、銷軸、銷座、絕緣套等組成。鉤軌油缸由焊接在油缸上的環銷連接在固定于橫梁銷座板的環銷座上，軌鉤用銷軸連接于固定在橫梁上的銷座上，鉤軌油缸與軌鉤由銷軸連接在一起。兩銷軸用尼龍絕緣套與鉤軌油缸及軌鉤隔開，不影響線路信號。
4．機架
機架主要由梁、油箱、上筋板、走行架座、軌鉤銷座、油缸座板、下道輪與座板、筋板、封板等組成，是一個整體焊接結構。主梁為兩根10號槽鋼，油箱焊接在兩主梁之間的中部，使機架的整體強度加強。
一、齒條式起道器產品簡介
齒條起道器主要用于鐵路道軌鋪設和維修。在工礦企業以及橋梁架設等作業中廣
泛用于提升和支撐各種重物和設備的安裝。
二、齒條式起器機使用方法
1.提升――起道機應平穩放妥，用長度1.5米鋼質鋼桿插入搖桿孔內，上下往復扳動
到需要的提升高度為止。
2.緩降――把慢降控制手柄向上扳到制動位置將杠桿上下扳動，每往復一次即下降
一牙。
3.急降――抽出杠桿，用杠桿垂直撞擊速降腳板尾面，就能一次降落到起點位置。
發展前景由于近幾年,我國的鐵路運輸事業發展迅速,高速列車已大量投入運用。快速列車的開通,為旅客提供了方便、快捷、舒適的交通。繼2008年國家將鐵路中長期規劃進行修編后，各地開始進行新的規劃申報，其提出的2020年、2015年各地鐵路里程，比2008年規劃的數字有巨大增加，有的少則增加30%，多則增加80%、100%，新疆甚至提出2020年鐵路里程達1.2萬公里，是3倍以上而伴隨著全國鐵路網的覆蓋，鐵路的維護已經變成了一個不可忽視的大問題，因此在一定程度上，起道器的不斷更新已成為必然。比較先進的起道器能夠為國家節省更多的人力物力，一個小小的創新將會受到很大的經濟效益。
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