目前,在用的扳道岔裝置均為手動扳道器,廣泛應用于主要運輸中段的道岔移位工作,該扳道岔結構簡單,但均為手工操作,所以工作效率較低,尤其在比較繁忙的道路上,嚴重影響了運輸效率的提高。另外,采用現有扳道器在實際操作中,多由電機車工來操作扳道器,這就要在運行中不斷地頻繁停車,造成車輛的磨損量增加,同時也產生不安全因素。目前還沒有這方面可自動操作的新設備出現。
由于鐵路運輸任務繁重,尤其是各礦區的運輸任務額外繁重,為了進一步提高運輸,保證運輸系統的運行,對運輸系統扳道岔裝置提出了技術改造課題。





扳道器由底座、油缸、缸蓋、活塞桿、手活塞泵出油手輪、貯油缸等部件組成。
使用方法——將柱塞泵產生的高壓油手動壓入油缸,迫使油缸內的活塞桿向外伸出,通過頂部支撐鋼軌側面,從而達到拉動鋼軌的目的。
扳道機類型:根據工作方式的不同,扳道機可分為手動水平扳道機、手動彈簧扳道機和手動垂直扳道機。根據工作需要,也可分為手動開關和電動開關。
手動開關分為:24KG手動開關、30KG手動開關、38KG手動開關、50KG手動開關等
對于一個在煤礦軌道運輸中,氣動扳道器毫無疑問是理想的一種,氣壓傳動是一種動力傳動形式,也是一種能量轉換裝置,它利用氣體的壓力來傳遞能量,與機械傳動相比有很多優點,接下來小編就給大家具體講一下為什么氣動扳道器會如此受到歡迎。
氣動扳道器的研究設計背景:目前在很多國民經濟領域中,如機床工業,工程機械,冶金,輕工及部門應用日益廣泛,隨著現代科學技術事業的發展氣動液壓技術已成為一項專門的應用技術領域,目前我國氣動元件,已逐步標準化,規范化,系列化。