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　礦用道岔是正常與否直接關(guān)系到鐵路正常運行,但是道岔平日的磨損也是較為嚴重的，質(zhì)量再好的道岔也不可能不出問題，所以做好對道岔的維護工作十分重要，單開道岔自然也是如此,所以,單開道岔維護應(yīng)注意哪些方面的內(nèi)容?

　　1.整個連接部位，使扣件齊全，支承使用時，不缺、不損壞，位置正確，無偏差，其軌距塊與支承擋板和鋼軌底部上側(cè)保持緊密。

　　2.拉出單道岔的一般方向，使道岔處于正確的位置，與前后線路的連接直線，不彎曲和彎曲?；炷潦窍壤保缓鬀Q定好支撐距離，然后決定好其他的通過標尺。

　　3.若折斷了雙夾板，就按鋼軌折斷;如果夾板損壞，應(yīng)立即監(jiān)測并通知現(xiàn)場更換。

　　4.在流水線上焊接時，溫度不應(yīng)低于0。放線時，焊縫溫度應(yīng)小于300℃。在重焊過程中，應(yīng)保持無縫軌道鎖軌溫度恒定，并如實記錄重焊前后兩個標記之間鋼軌長度的變化。

　　5.當粘接絕緣接頭拉下時，應(yīng)立即擰緊兩端50米以內(nèi)的緊固件，并盡快修理。當膠結(jié)保溫失效時，應(yīng)立即更換或采用現(xiàn)場膠結(jié)保溫接頭技術(shù)進行處理。如處理不了，可將故障部位拆下，用普通絕緣接頭更換。

礦用道岔是我們生活中普遍應(yīng)用的一種交通工具，隨著我們生活水平的提高，鐵路、城市軌道、高速鐵路已逐漸成為流行的出行工具，道岔由一條支線投入或跨線與支線連接，也是訓練的關(guān)鍵。這條鐵路安裝后一直在使用，保持良好的道岔非常重要。

　　在鐵路道岔上，存在著一些普通軌道上不存在的復雜條件。例如,當線固定道岔跟蹤中斷,碰撞角點跟蹤,跟蹤和保護翼軌道遠遠大于曲線跟蹤,和縱向和橫向剛度的變化跟蹤在道岔領(lǐng)域遠遠大于普通的軌道。當車輛通過一個道岔時，車輪和鐵軌之間的力要比在一條法線上高得多。因此，道岔部分的維修工作要大于同長度的一般軌道，道岔主要部件的使用壽命要短于一般軌道。

道岔是實現(xiàn)股道轉(zhuǎn)換的重要的設(shè)備，廣泛存在于鐵路線路上。現(xiàn)在，電液控制自動道岔已經(jīng)取代落后的人工道盆，由于道岔區(qū)的接頭數(shù)量多、曲線復雜，往往是行車安全事故的高發(fā)地帶。常用的道岔種類有單開道岔、三開道岔、交叉道岔、交分道盆和渡線道盆等。各種不同的道盆結(jié)構(gòu)。主要有各種型號的輕、重軌道岔。線路配件有螺旋道釘、扣板、鐵座、普通拉桿、絕緣拉桿、魚尾螺栓、防爬器、墊板、橋梁護軌配件等品種。吊車軌道聯(lián)結(jié)件有各種型號的壓板、羅栓、膠墊、焊接式壓軌器等品種。