關(guān)于鐵路,我們的印象大多止于長長的鐵軌,和隆隆的火車,其實(shí)鐵路,并沒有看上去的那么簡單或者說我們想象的那么簡單,它是各個(gè)系統(tǒng)的整合,今天我們鐵路道岔生產(chǎn)廠家來簡單了解一下其中的手動(dòng)扳道器。
扳道器相對于整個(gè)鐵路來說,是很小的一個(gè)東西,但是它的作用可一點(diǎn)都不小。扳道器適用于容易發(fā)生“擠岔故障”情況下的道岔,一旦擠岔不會(huì)損壞設(shè)備。是一種適合鐵路線路軌枕板地段使用的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的撥道工具,是實(shí)現(xiàn)養(yǎng)路作業(yè)機(jī)械化、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度機(jī)具。





一、礦用臥式扳道器分類:
扳道器按工作方式不同分為臥式扳道器,彈簧扳道器,立式扳道器,根據(jù)工作要求又分為手動(dòng)扳道器和電動(dòng)扳道器兩種。
二、礦用臥式扳道器組成:
礦用臥式扳道器由底座、油缸、頂頭、活塞桿、手動(dòng)柱塞泵放油手輪、儲(chǔ)油筒等部件組成。用手撳動(dòng)柱塞泵產(chǎn)生的高壓油進(jìn)入油缸,迫使油缸 內(nèi)的活塞桿向外伸出運(yùn)動(dòng),從而由頂頭托信軌腰,達(dá)到撥動(dòng)鋼軌的目的。
礦井井上、下運(yùn)輸采用窄軌鐵路,所有道岔扳道器采用閘墩式扳道器,傳統(tǒng)的老式閘墩扳道器操作不方便且可靠性差,活動(dòng)曲柄及連桿部分遇外力后容易發(fā)生變形,造成軌道轉(zhuǎn)軌不到位,給礦井運(yùn)輸帶來很大的安全隱患。
可調(diào)式扳道器原理
1.該扳道器包含道岔及連桿,道岔經(jīng)由銷軸與連桿相連,通過驅(qū)動(dòng)手柄使連桿轉(zhuǎn)動(dòng)來控制尖軌的左右移動(dòng),從而完成道岔的轉(zhuǎn)換。
2.當(dāng)扳道器拉桿在受到外力作用時(shí),易發(fā)生變形現(xiàn)象,造成道岔打不嚴(yán),使用新的絲杠拉桿,調(diào)節(jié)絲杠拉桿后端絲間距,調(diào)整扳道器拐臂和聯(lián)合拉桿的間隙,使尖軌與軌道緊密貼合,保證礦車及機(jī)車順利通過。