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　另外，不可缺少的另外一種配件便是防爬器了，在列車運(yùn)行的時(shí)候，往往會(huì)有引起軌縫不勻以及軌枕歪斜等等現(xiàn)象，因此便需要采用防爬器來(lái)防止線路爬行，作用可真是不小呢！

　　再者，為了提高鋼軌的橫向穩(wěn)定性，同時(shí)可以提高軌道保持軌距的能力，需要利用軌距拉桿來(lái)固定，其是用一根桿件在軌底，并將兩根鋼軌連接起來(lái)。

　　道岔廠家在這里想要告訴大家，鐵路上任何一種配件，都直接關(guān)系到鐵路的運(yùn)行安全，因此定期維護(hù)與保養(yǎng)是非常有必要的哦！

　2、十字轉(zhuǎn)門，配合道岔，可充分發(fā)揮線路通過(guò)能力。十字轉(zhuǎn)門是把機(jī)車和車輛從一條車道連接到另一條車道的裝置，通常在車站和編組站大量使用。即使是單軌鐵路，修建一個(gè)道岔，一條比火車長(zhǎng)得多的支線，火車就可以離開了。

　　3、連接部件，因?yàn)殍F路是由各種部件組成的，而這些部件的組合需要使用各種連接部件。連接部件使車輪能夠順利地通過(guò)鋼軌連接滾動(dòng)，并協(xié)調(diào)前后鋼軌。扣件將鋼軌與軌枕連接形成鋼軌架，使鋼軌處于正確的相對(duì)位置。連接兩個(gè)軌道兩端的部件稱為連接部件。連接鋼軌和軌枕的部分稱為中間連接或緊固件。緊固件提供足夠的壓力，防止鋼軌傾覆，防止鋼軌縱向移動(dòng)。

如何控制鐵路道岔配件的質(zhì)量?

道岔是使機(jī)車從一條軌道走到另一條軌道線路的一種連接設(shè)備，因此車站內(nèi)的道岔布置較多，道岔可根據(jù)不同的軌道或用途分為不同的類型。為了能夠做好道岔的維護(hù)和管理工作，我們按照道岔廠家的要求來(lái)查看道岔零件的質(zhì)量控制要求。

   1.尖軌:為了保證曲線軌的圓度，增加了點(diǎn)軌。同時(shí)測(cè)量矢量距離，保證各曲線的圓度。采用新設(shè)計(jì)的銑刀加工鋼軌頂面。兩邊的加工工藝滿足鋼軌頂面直線度和帽形。

   2.基礎(chǔ)鋼軌:由于對(duì)基礎(chǔ)鋼軌孔間距和孔高要求較高，所以采用的鉆孔模板和鋼軌鉆床來(lái)保證孔號(hào)。

   3.長(zhǎng)芯軌:根端壓型與點(diǎn)軌相同的工藝，軌頭部分的加工方法與點(diǎn)軌基本相同;為保證拼接質(zhì)量，采用平臺(tái)上劃線的方法控制長(zhǎng)、短中心導(dǎo)軌的底部偏心。

   道岔的質(zhì)量對(duì)鐵路軌道有很大的影響。道岔作為軌道的薄弱環(huán)節(jié)，在安裝時(shí)道岔有輕微的松動(dòng)，這將導(dǎo)致行車的失敗，更嚴(yán)重的可能會(huì)導(dǎo)致列車的事故，所以道岔的安裝和維護(hù)也非常重要。