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氣動扳道器設計依據
氣壓傳動是一種動力傳動形式，也是一種能量轉換裝置，它利用氣體的壓力來傳遞能量，與機械傳動相比有很多優點，所以近十幾年來發展速度很快。氣壓傳動的動力傳遞介質是來自于取之不盡的空氣，環境污染小，工程實現容易，所以氣壓傳動較液壓傳動來說，更易于推廣普及實現工業自動化的應用技術。新研制的氣動扳道器利用氣動原理，使用煤礦現有壓風系統風源作為動力，帶動氣缸往復工作實現道岔離合。
4.將電動扳道器拉桿的一端與直角拐，另一端的微調器與道岔聯結桿件連接在一起。
5.當扳道器已固定并與道岔連接完整后，先將手柄扳至垂直于中心位置，即直角拐也處在了中線位置；開始調整整拉桿上的微調器，讓道岔兩根尖軌分別與直，曲基本軌開口尺寸相等。開口尺寸應為道岔開口的二分之一，即60㎜。
6.在電動扳道器完成以上調整基礎上，先將手柄扳至一端，檢查尖軌與基本軌是否密貼，如有間隙，先用微調器加以調整，若仍有間隙，在調整壓縮彈簧的螺母，增加彈簧張力，直至密貼。然后將手柄扳至另一端，用以上相同方法進行調整，達到另一側也密貼。
在煤礦運輸中，為了保證運輸安全性與穩定性，主要是通過鐵道進行運輸的，而需要調整運輸方向時，通常使用扳道器進行鐵道調向，現在主要的扳道器主要分為手動的、氣壓的和液壓的，各種方式的扳道器的主要區別在于驅動力方式的不同，其相同點均是通過連接桿拉動推拉道岔。
手動扳道器為了便于固定限位桿，避免限位桿在方桿段上滑動，本實用新型所述的限位桿的方形卡槽上設置有鎖緊螺栓，當鎖緊螺栓向靠近方形卡槽的方向轉動時，鎖緊螺栓穿過方形卡槽的側壁頂緊在延長桿上。
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