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　我國鐵路規(guī)定，列車側(cè)通過道岔(即列車經(jīng)過道岔線，由直叉或直叉)的速度為:無。9個(gè)道岔30公里/小時(shí)12個(gè)道岔45公里/小時(shí)18個(gè)道岔80公里/小時(shí)。由于中國的主要鐵路線時(shí)速可達(dá)160公里，所以即使在橫向穿越道岔時(shí)也有必要減速。這是我們的客車經(jīng)過車站的時(shí)候。如果列車在側(cè)線上，則列車速度應(yīng)大大降低。

　　對(duì)于單開道岔，即使你直著走，你也不能超過每小時(shí)100公里。就是這樣。你還能感覺到汽車劇烈地左右搖晃。鐵路道岔制造商指出，這是因?yàn)榈啦硗ǔＴ谲囖H中間有一小段空軌道，由兩列保護(hù)軌道列車“直走”——這是一個(gè)被困在鐵路上的空隙，被稱為危險(xiǎn)空間。同時(shí)，道岔有兩條小半徑曲線在中間呈“S”形連接，難怪列車不得不左右搖擺。為了通過道岔提高列車的速度，減少旅客的不適，防止貨物的移位，可以使用大量的道岔。

　　清理鐵路道岔配件有哪些難點(diǎn)？

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我們的交通也在不斷的發(fā)展。鐵路在當(dāng)今社會(huì)占有非常重要的地位。眾所周知，鐵路配件在鐵路建設(shè)中起著重要的作用。無論是在交通運(yùn)輸中，都是不可缺少的，作為鐵路的重要組成部分的鐵路配件，也是不可缺少的。但是由于零件本身的特性，清洗起來會(huì)很困難。原因是什么?

　　一個(gè)是工作繁重和困難。我們都知道，龐大的鐵路使我們的工作變得又大又困難。為了使汽車安全運(yùn)行，我們需要定期檢查和修理鐵路。為了得到準(zhǔn)確的結(jié)果，我們需要首先清理它，這使得項(xiàng)目更加龐大和困難。

　　另一個(gè)原因是，隨著中國的科技水平與國際接軌，讓我們的交通工具變得多樣化，以火車為例，它的種類很多，那配件相對(duì)較多。它也使清理變得更加困難;

　　然后是消費(fèi)。這么說的原因是:在開展這項(xiàng)工作時(shí)由于列車的特點(diǎn)，讓工作人員除了認(rèn)真工作外還要滿足一定的要求。這也會(huì)導(dǎo)致過度清潔，也會(huì)對(duì)我們的車輛造成一些損害。這也增加了我們的成本。所以這個(gè)龐大的工程在人力、物力和財(cái)力上都是非常昂貴的。

鐵路道岔配件的構(gòu)成都有哪些？一般鐵路配件中。機(jī)車、車輛使用的連接件、橡膠件、尼龍件、等都是鐵路配件。鐵路配件是鐵路線路的組成部分，這里所指的軌道包括鋼軌、軌枕、連結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備、軌撐和道岔等。鐵路配件包括線路的配件，如鋼軌、道釘、墊板、連接板等，還有機(jī)車、車輛的配件，如車輪、閘瓦、車鉤等，以及其它一些鐵路器材。