歡迎來到林州市圣亞煤機有限公司網(wǎng)站！
13837259700
道岔是一種常見的鐵路配件，不同的線路設計時應該選用不同的道岔型號，下面我們就來了解一下線路應該對應哪些道岔型號。1.高速正線與到發(fā)線連接的單開道岔應采用側(cè)向允許通過速度為80KM/H的18號高速道岔。2.到發(fā)線與到發(fā)線連接應采用側(cè)向允許通過速度為80KM/H的18號單開道岔。全部或絕大多數(shù)列車均停車的個別車站以及改、擴建大型站特別困難條件下，可采用12號道岔。3.車站咽喉區(qū)兩正線間渡線采用側(cè)向允許通過速度為80KM/H的高速道岔。改擴建大型站困難條件下可采用12號道岔。4.聯(lián)絡線與高速正線連接道岔應根據(jù)列車高通過速度確定，采用側(cè)向允許通過速度為160KM/H或側(cè)向允許通過速度為220KM/H的高速道岔。5.動車、養(yǎng)護維修列車等走行線在到發(fā)線上連接時應采用不小于12號道岔。6.位于動車段（所）內(nèi)到發(fā)停車場到達（出發(fā)）端外方的道岔，宜采用12號道岔，困難條件下可采用9號道岔；其他采用9號道岔。
廠家講述道岔配件
道岔是鐵軌上較常見的設備，也是使列車從一股軌道轉(zhuǎn)向另一股軌到的重要連接部件，道岔的出現(xiàn)較大程度的減少了鐵路的鋪設數(shù)量。
道岔配件簡單來說，道岔是一種鐵路建設上的一種設備，同時火車的快速前行離不開每個道岔的支持，可以說道岔的使用對鐵路運行來說是一個很重要的部分。
如果道岔安裝不當也會留下很大的安全隱患，為了廣大乘客和鐵路工作人員的安全，今天為您講述一下道岔在安裝過程中的一些注意事項。
各國鐵路道岔配件與線路的比例，隨鐵路運量、密度的不同而有很大差異。我國是鐵路運量、密度較大的國家之一，因此我國鐵路道岔數(shù)量較多。
在鐵路道岔上，存在著一些普通軌道上沒有的復雜條件。例如固定轍叉存在軌線中斷，尖軌、護軌和翼軌的沖擊角遠遠大于曲線軌道，道岔區(qū)的軌道的豎向和橫向剛度變化遠遠高于普通軌道等。機車車輛在通過道岔時，輪軌間的作用力也就比普通線路高很多。所以道岔部分的養(yǎng)護工作量要比同等長度的一般軌道多，而道岔主要部件的使用壽命也要比普通軌道短。由于這些原因，道岔始終被認為是軌道的一個薄弱環(huán)節(jié)，并且往往是影響行車安全和限制行車速度的一個主要原因，也是我們把道岔養(yǎng)護工作要點的原因。
掃一掃手機網(wǎng)站
在線客服
13837259700
709132200@qq.com