扳道器它具有一下特點:
1.手柄長度可伸縮290mm,當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換電阻不大時,可縮短手柄長度,否則,延長手柄長度。
2.為了減少手柄的拉動行程,可將手柄旋轉(zhuǎn)180度,便于手動操作。
3.以上的膨脹和旋轉(zhuǎn)是通過把手套上兩個彈簧銷的升降,調(diào)整后再下降來實現(xiàn)的。
4.為克服拉桿阻力,手柄頭設(shè)計有滾珠中心滑塊結(jié)構(gòu),可靈活拉桿。
5.滾動軸承安裝在直角轉(zhuǎn)彎中心的主軸上,提高了產(chǎn)品的使用壽命和精度。
6.每個轉(zhuǎn)軸孔之間,都裝有自潤滑材料襯套。
7.拉桿與道岔之間的連接,使用轉(zhuǎn)輪,安裝完畢后在使用過程中,使其無需拆卸連接銷,可切換開閉狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整。





對于一個在煤礦軌道運輸中,氣動扳道器毫無疑問是理想的一種,氣壓傳動是一種動力傳動形式,也是一種能量轉(zhuǎn)換裝置,它利用氣體的壓力來傳遞能量,與機(jī)械傳動相比有很多優(yōu)點,接下來小編就給大家具體講一下為什么氣動扳道器會如此受到歡迎。
氣動扳道器的研究設(shè)計背景:目前在很多國民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中,如機(jī)床工業(yè),工程機(jī)械,冶金,輕工及部門應(yīng)用日益廣泛,隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)事業(yè)的發(fā)展氣動液壓技術(shù)已成為一項專門的應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域,目前我國氣動元件,已逐步標(biāo)準(zhǔn)化,規(guī)范化,系列化。
礦井井上、下運輸采用窄軌鐵路,所有道岔扳道器采用閘墩式扳道器,傳統(tǒng)的老式閘墩扳道器操作不方便且可靠性差,活動曲柄及連桿部分遇外力后容易發(fā)生變形,造成軌道轉(zhuǎn)軌不到位,給礦井運輸帶來很大的安全隱患。
可調(diào)式扳道器原理
1.該扳道器包含道岔及連桿,道岔經(jīng)由銷軸與連桿相連,通過驅(qū)動手柄使連桿轉(zhuǎn)動來控制尖軌的左右移動,從而完成道岔的轉(zhuǎn)換。
2.當(dāng)扳道器拉桿在受到外力作用時,易發(fā)生變形現(xiàn)象,造成道岔打不嚴(yán),使用新的絲杠拉桿,調(diào)節(jié)絲杠拉桿后端絲間距,調(diào)整扳道器拐臂和聯(lián)合拉桿的間隙,使尖軌與軌道緊密貼合,保證礦車及機(jī)車順利通過。