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2、十字轉門，配合道岔，可充分發揮線路通過能力。十字轉門是把機車和車輛從一條車道連接到另一條車道的裝置，通常在車站和編組站大量使用。即使是單軌鐵路，修建一個道岔，一條比火車長得多的支線，火車就可以離開了。
3、連接部件，因為鐵路是由各種部件組成的，而這些部件的組合需要使用各種連接部件。連接部件使車輪能夠順利地通過鋼軌連接滾動，并協調前后鋼軌。扣件將鋼軌與軌枕連接形成鋼軌架，使鋼軌處于正確的相對位置。連接兩個軌道兩端的部件稱為連接部件。連接鋼軌和軌枕的部分稱為中間連接或緊固件。緊固件提供足夠的壓力，防止鋼軌傾覆，防止鋼軌縱向移動。
道岔配件：轉轍器部分:現有線路改造中使用的開關點在基礎鋼軌框架中仍采用雙點鋼軌改造結構。除承受垂直荷載和錐形截面外，基礎鋼軌框架在錐形鋼軌全長度范圍內還承受輪軌相互作用的水平力。尖頭鋼軌是由特殊軋制的異形型鋼鋼軌制成。矮型特種斷面尖軌在跟部均經鍛壓加工成標準軌斷面，可與導軌連接或焊接。
轍叉部分:轍叉部分的原理是使框架內的活動導軌與翼型導軌相轉換，相應的翼型導軌閉合，引導車輪運行方向，承受垂直和水平載荷。為了給活動鋼軌的安裝和轉換設備提供足夠的空間，可以從結構上解決高錳鋼鑄造翼軌的問題。
鐵路道岔配件的應用與維護：鐵路配件主要用于鐵路，是保證鐵路安全運行的重要組成部分。鐵路軌道作為一種整體的工程結構，敷設在路基上，對列車運行起著指導作用，直接承受著車輛的巨大壓力和負荷。鐵路配件種類很多，為了便于您更好的了解，以下是道岔配件的詳細信息，希望對您有所幫助。
軌枕支撐鋼軌，將壓力從鋼軌傳遞到床上，并保持鋼軌位置和軌距。枕木可分為兩種類型:木質枕木和鋼筋混凝土枕木。彈性好，重量輕，易更換;但耗材少，使用壽命短。鋼筋混凝土枕使用壽命長，穩定性高，維護工作量小。睡眠者的長度通常為2。5米。
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