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電動扳道器，包括道岔推進器及其電氣控制裝置。道岔推進器包括外殼、電機、減速機和傳動機構。傳動機構包括箱體、支架、齒條、瓦座、軸套和齒條輪。齒條通過瓦座安裝在箱體中，齒條輪的轉軸通過軸套安裝在箱體的側壁上，齒條的端部與道岔的道尖固定連接在一起，由電氣控制裝置向電機輸出控制指令。
其優點是在傳統扳道器的基礎上，添加了道岔推進器和電氣控制裝置，可以電氣自動控制道岔位移，在主要道岔實現無人值守，與此同時，減少了車輛的磨損，大大提高了安全性能和工作。鐵路道岔生產廠家進一步實現了在電機車運行過程中，在需要扳道岔時，操作人員手持遙控器就可控制電氣自動控制裝置，達到遠距離遙控移動道岔。
扳道器分為手動扳道器、氣動扳道器、電動扳道器三種,手動扳道器又分為立式扳道器、臥式扳道器兩種。經常用到的有手動扳道器和氣動扳道器,電動扳道器造價相對較高,氣動扳道器造價相對較低,氣源不受限的地方多使用氣動扳道器。
氣動扳道器客戶經常問的問題:
客戶:你們有氣動扳道器嗎?
銷售:有的,多大鋼軌使用?
客戶:30KG鋼軌上使用,井下可以用嗎?
銷售:井下有氣源就可以用。
客戶:對氣壓有什么要求嗎?
銷售:氣動扳道器是活塞式氣缸,對氣壓要不高,但需要過濾過的壓縮空氣,這樣氣動元件使用的壽命較長。
客戶:安裝方便嗎?
銷售:安裝方便,隨貨發行安裝說明書,井下工作人員都能安裝的上,不需要的技術人員安裝。
手動扳道器為了便于限位桿嵌入到限位槽中，本實用新型所述的支座板外壁上的限位槽的長度方向沿支座板的徑向方向布置。
手動扳道器連接桿的一端是連接在道岔上的，人扳動驅動桿轉動，驅動桿帶動驅動套管滑動，驅動套管通過螺紋帶動移動桿移動，移動桿通過中間桿拉動連接桿，連接桿拉動道岔移動道岔，驅動桿的在進行轉動時，相對于施力點力臂更長，也更加省力。而為了避免驅動桿轉動，在拉到預定位置時，將限位桿的方形卡槽由延長桿的圓柱段滑動到方桿段，限位桿不能在隨意轉動，限位桿的下端也同時滑動到支座板的限位槽內，驅動桿通過限位桿進行限位無法再發生轉動。本實用新型在進行扳道時，推動驅動桿的一端能夠更加省力，還能夠便于對驅動桿進行限位固定。
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